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大连202路轨道线路延伸工程涉“问题电缆”挖出背后的黑手们

大连新青年2019-07-11 16:20:36


3月23日,从权威渠道获取多份陕西奥凯电缆公司中标通知、供货合同,涉及北京地铁7号线、新建兰(州)渝铁路、昆明铁路枢纽扩能改造工程、西(安)成(都)客专工程、大连202路轨道线路延伸工程。


值得一提的是,陕西奥凯电缆公司投产时间为2014年8月12日,而在此前的2013年,该公司就已拿到了价款超过1360万元的供货合同。


自3月20日西安通报地铁三号线所用奥凯电缆抽检样品均不合格,问题电缆事件逐渐波及成都、合肥两地地铁,“中铁系”多家国企被爆是奥凯电缆的客户。3月23日,国家质检总局发出“特急”通知,要求各省级质量技术监督部门要立即组织对本辖区内在售、在用的奥凯公司电线电缆产品进行执法检查,对发现的问题要及时通报当地政府及有关部门依法处理。此外,质检总局决定自即日起至6月底,开展一次电线电缆生产企业专项监督检查。


昆明、北京、大连等地项目涉奥凯电缆


澎湃新闻从权威渠道获取的上述文件,涉及中铁一局集团电务工程有限公司旗下多个项目。如:2013年1月21日,陕西奥凯电缆公司与中铁一局集团电务工程有限公司,就西成客专三电迁改XCSD-2标段签订供货合同,合同价款1850680元,由陕西奥凯电缆有限公司提供高压电缆、低压电缆及控制电缆。

2013年3月26日,陕西奥凯电缆公司与中铁一局集团电务工程有限公司,就大连202路轨道线路延伸工程接触网项目签订供货合同,合同价款1566645.2元,由陕西奥凯电缆有限公司提供软铜绞线、单股铜绑线、镀铝锌钢绞线等。


2014年12月25日,上述两家公司,就昆明铁路枢纽扩能改造工程,签订了价款为2696812元的合同,陕西奥凯电缆公司负责为该工程提供低压力电缆。


上述文件显示,中国中铁股份有限公司的另一家成员企业、中铁一局集团公司的兄弟单位,中铁三局集团有限公司也与陕西奥凯电缆有限公司存在合作。

2015年,陕西奥凯电缆公司中标中铁三局集团旗下“新建兰州至重庆铁路站后‘四电’系统集成项目”工程,中标价共为14713497元。


此外,陕西奥凯电缆公司还参与了北京地铁7号线项目。


从权威渠道获取的文件显示,2013年11月6日,北京轨道交通建设管理有限公司,与陕西奥凯电缆公司,就北京地铁7号线“低烟无卤阻燃耐火电缆风水电标采购项目”,签订了价款10184524元的合同,合同编号为“地铁7号线设备字第2013-B058号”。


投产前已签下多份合同


值得注意的是,陕西奥凯电缆有限公司投产时间是2014年8月12日,据陕西卫视当天的《新闻联播》报道,该公司投资2亿余元,产品包括各类工业和民用电缆、特种电缆,年销售收入预计达3.7亿元。


澎湃新闻从权威渠道掌握的文件显示,陕西奥凯电缆公司在投产之前,至少与中铁一局集团电务工程有限公司及北京轨道交通建设管理有限公司签订了供货合同,涉及三个项目,合同总价款超过1360万元。


据华商报报道,从供货详单来看,中铁一局集团至少有6个项目使用奥凯电缆,中铁电气化局集团在宝兰客专、渝黔铁路、合肥地铁项目上使用了奥凯电缆。

此外,华商报报道称,2016年陕西奥凯电缆公司和56家公司有业务往来。其中,中铁一局电务工程有限公司、中铁四局集团机电设备安装有限公司、中国电力股份有限公司、中铁十二局集团建设安装工程有限公司、中交二公局电务工程有限公司、中国水电第七工程局等与陕西奥凯电缆公司有密切的业务往来。


而从2015年至2017年,陕西奥凯电缆公司销售给近60家客户的产品价值达2.5亿多元。



挖出问题电缆背后的黑手们


近日,一封曝光西安地铁三号线使用了不合格电缆的举报信,让西安地铁陷入舆论风波。3月20日晚,西安市就举报信曝光的内容再次召开新闻发布会,证实西安地铁三号线所使用的5种规格电缆,取样送检结果全部不合格。向西安地铁三号线提供线缆的陕西奥凯电缆有限公司已有8名相关人员被警方控制,西安市政府承诺调查举报信中提及的权钱交易、利益输送等违纪违法问题。


在劣质产品铁证面前,奥凯公司老板王志伟承认,他向西安地铁3号线供应了总价4000万元左右的电缆,其中3000多万元的电缆存在质量问题。为了表示忏悔,他还在电视镜头前下跪道歉,说愿意接受法律制裁。没人能接受这样的道歉,这种道歉廉价而没有意义,反倒反衬出不法商人的虚伪冷血,以为供认不讳态度诚恳,就能博得公众的同情。法律会给你制裁,只怕远比你期望的严厉的多。


地铁线路上的问题电缆,虽然没有出事,但就像安在乘客头上的炸药包,随时都有安全隐患。比问题电缆更大的问题则是,之前检测部门也检查出不合格问题,为何没有启动解除隐患、倒查问题程序?靠“内部人”的一封举报信,靠媒体的关注轰炸,才引起足够关注,开启排雷环节。个体案件背后,有多少机制问题,才是更应引起重视的“大问题”。


问题电缆背后的“问题链”实在太长。一家刚刚注册、投产才两月的公司,居然成了地铁电缆供应商,招标中有没有内应?偷工减料多赚的钱,除了公司还落进了谁的口袋?明明质量伪劣,又是如何在质量验收中蒙混过关?地铁项目都是城市重大工程,细节环节复杂而且把控严格,没有过硬后台,哪能容你问题电缆一路绿灯安装使用?更夸张的还是,奥凯公司还有陕西省著名商标的头衔,这么短时间就成了名牌,这中间又有没有权钱交易?


更让公众忧虑的还是,这家电缆公司似乎能量无穷。不仅祸害了西安地铁,还把黑手伸向外省地铁,目前成都已有5条城市轨道交通线路已经或计划使用奥凯公司电缆。“西安最美地铁”供应商的身份,其实是为这家黑心电缆公司做了背书,幸好问题发现的早,否则这家电缆公司开启的“以次充好串通内部人闷赚大钱“的电缆供应模式,不知要祸害多少地铁,潜在的公共安全隐患不知有多大。


地铁是重大工程项目,随便出点问题,都有可能造成重大安全事故。在地铁运营上,丝毫不能出差错是共识。居然有人敢把黑手伸向地铁电缆,而且有可能有内部人里应外合合力赚黑心钱。公众广泛关注、媒体步步进逼,表达的是对重大安全项目的关切。不法商人下跪道歉,良心早到哪去了?现在当务之急是倒追问题电缆祸害到了哪里,同时要顺藤摸瓜把赚黑心钱的利益链找到,让链条上的每个人都接受制裁,在重大工程项目上依法惩治立威,再严厉老百姓也会理解支持。



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大连202路轨道延伸工程全线贯通 全长40.38公里


从大连市公交集团获悉,全长40.38公里的202路轨道延伸工程已全线贯通。目前建设者正全力推进综合调试的前期工作,今年年底将实现试运行。

该项工程自2009年开工,经参建单位职工的艰苦奋战,目前正线桥梁、隧道、路基全部建成,车辆开始上线冷滑实验。目前,建设者们正全力推进车站装修和系统工程设备安装等工作,为转入综合调试、年底试运行奠定前期基础。

202路延伸线路将选用大连机车车辆股份有限公司生产的B型车作为运营车辆,四辆编组、两动两拖,初期配置10列车,每列车载员800人,最大设计时速100公里,平均时速68公里,全程运行时间为35分钟。

据悉,202路轨道延伸工程的建成,对于我市全域城市化战略的实施、旅顺口区与市中心的一体化发展,及发展以知识经济为特征的旅顺南路软件产业带和提高沿线人民的生活质量,都具有引领和带动作用。(本文综合中国青年报 澎湃新闻 半岛晨报等报道)

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