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炼钢之家2019-07-01 10:08:13


炼钢厂电气创新小组:驯服出铁车

炼钢厂脱硫出铁车位于一分厂混铁炉,是出了名的“坏孩子”,所处环境恶劣不说,主要是故障多,三天两头坏一次,小问题不断,大问题常来,经常有抢修事件发生,生产节奏常遭破坏,没少折腾点检维修人员。前年更甚,经常三更半夜上演大战出铁车的场面。2013年脱硫出铁车平均每月故障高达15次之多,行程开关也频遭损坏。故障的发生直接影响生产节奏又影响成本,还有一个大问题就是环境恶劣,存在安全隐患,2014年1月份 ,值班人员在更换脱硫出铁车行程开关时,险些被脱硫墙壁上的铁渣砸中。

“非得治治出铁车坏脾气。”我们点检员早就有这个心愿。

2013年11月份,炼钢厂脱硫出铁车电气控制系统优化创新小组成立,共有组员11人,是一个充满活力,富有激情,热爱科技,拥有丰富现场经验的青年创新团队。

为了更进一步提高小组成员的专业技能水平,创新小组自主申报、组建了炼钢厂首个模拟生产线的PLC、变频器实验台,结合生产线的实际情况,开展了罗克韦尔、西门子变频器、PLC模块的基础知识以及部分重点设备的控制原理等几门课作为培训内容,一年来,利用休息或空空余时间举办了39场培训。

我们创新小组一边苦练本事一边苦思冥想,怎么样才能攻克出铁车坏脾气,让它休停安静呢?

要整治脱硫出铁车,难度大。现场环境恶劣,头顶上有吊运铁水的天车来回过往,周边氧化铁皮、粉尘漫天飞舞,温度高。但大家一门心思改造出铁车没有受到客观恶劣的影响。小组成员经过多次会议、讨论和现场勘察后,出台了两套方案:一是将整个控制系统全改了,用全新的编码器、PLC控制等进口装备,这个方案定位准确度高,安全可靠,但工作量大成本高。第二套方案,就是结合现场环境,利用废旧钢丝绳的牵引作触发信号,与主令限位控制器相结合,实现定位功能,这是一套远程定位装置,将主令限位控制器移至20米开外工作方便且安全的地方,这样一来,就算铁水洒落下来也奈何不了限位设备和线路。而且钢丝强更换方便,耐高温,成本低,完全可以满足现场使用要求。最后,大家决定采用第二套方案。

说起来容易做起来难。我们查阅相关资料,讨论主令限位控制器的选型,设计定位装置结构,画出CAD图纸。但制作出来使用后,效果却不理想,经常出现定位不准现象。为了解决这些问题,我们的组长童兵总是早出晚归,带领小组成员披星戴月地进行试验,功夫不负有心人,经过不断试验、不断改进后,一种远程定位装置终于研制成功。这种定位装置将弹簧卷筒和主令控制器进行组合,钢丝绳一头连接出铁车,另一头连接弹簧卷筒。

效果如何呢?投入使用那天,大家心紧紧地盯着出铁车的一动一静。只见出铁车缓缓地拉出,在设定的减速位,1#脱硫位、2#脱硫位,都能准确地定位。回程时,出铁车又乖乖地原途返回,在减速位,1#脱硫位、2#脱硫位,也都能准确地定位。大家的脸上露出了舒展的笑容。一星期、两星期……神了,出铁车这个“调皮仔”变成了“乖乖仔”,再也不像以前那样闹腾了。

一年下来,脱硫出铁车基本没出什么事,大家终于不用再操心出铁车了。实践证明 ,我们小组自己发明的定位装置不仅价格低廉,定位准确,而且消除了安全隐患,能较好的满足出铁车多工位定位的要求,投入使用后效果非常显著。

2014年,我们脱硫出铁车电气控制系统优化创新小组申报专利两项,进行设备改进、节能降耗、安全高效等各方面大小改造50多项,节约了设备维护更换费用300多万。我们也被评为了2014年公司优秀职工创新小组。

万翔:钢花绽放的色彩

万翔,2003年毕业于武汉科技大学钢铁冶金工程专业,硕士研究生学历,现任炼钢厂生产技术室连铸主任工程师。该同志从最基层的现场技术员做起,一步一个脚印,先后从事连铸工段副工长,特钢线副主任科员,炼钢厂炼钢主任工程师等岗位,在不同岗位上都做出了优异成绩。

一、立足现场,业绩显著

从参加工作开始,凭着对炼钢工作的热爱和执着,虚心学习,将所学知识与现场相结合,使自己迅速成长为一名技术型人才。2005年至2014年,他参与及主要负责了方坯连铸机台下导向装置改造、降低方坯脱方废品率、韶钢2#板坯连铸机二冷配水动态控制模型开发、8号方坯连铸机工艺与设备技术改进、大方坯连铸机软压下技术研究等20多项技术改造及研究项目。这9年里,他获得了四项公司科技成果二等奖、1项发明专利已经获得授权,1项发明专利已经公布(公布号:CN103589957A) 1项实用新型专利已申报(申报号:204052883U)。

二、适应转型,积极参与特钢产品研发

2013年起万翔同志任生产技术科副主任科员,期间主要负责韶钢特钢产品的开发工作,在此期间成功开发了51个品种,包括GCr15、38MnSiV、20CrMnTi等钢种,为公司特钢产品拓展做出了积极贡献。

特钢品种开发过程中,结晶器液面波动问题一直未得到有效解决,对特钢产品质量有较大影响。他通过长时间的观察、比较,发现每个班甚至每个人对结晶器保护渣的加入量、加入方式都存在一定的差异,再通过记录分析,他觉得结晶器液面波动可能与结晶器保护渣的加入量或加入方式有关。为了验证这一想法,他亲自当起了加渣工,通过不间断的试验,他发现保护渣的加入量多少影响着结晶器液面波动幅度,并最终找到了液面波动相对应操作方法。通过对操作的改进与制度的完善,7号大方坯连铸机液面波动超过±5mm的问题得到了有效的解决。

三、技术降本,彰显成效

作为一名技术管理人员,万翔同志从不认为质量与成本之间是对立的,他主动参与技术降本工作,力争成本最低质量最优,大力推行转炉脱氧方式优化、降低精炼电耗攻关等技术降本项目,取得了较好的降本效果。例如转炉脱氧方式优化方面:出钢采用碳粉预脱氧,取消HPB300、Q195LB、硬线钢等部分钢种硅铝钙钡脱氧剂的加入,仅此一项降低合金成本约10元/吨钢,同时提高了钢水的质量。在他的积极参与及带动下,2014年度炼钢厂技术降本7000余万元,完成年度降本分解指标。

四、狠抓管理,促进普钢质量升级

2014年随着机构改革及管理需要,万翔同志由特钢技术工作转向板材及方线技术管理。针对普钢线技术人员较少,技术管理经验不足等问题,他率先推行普钢技术人员分钢种管理模式,全流程培养技术人才。以普钢线重点、难点问题为契机,大力推进技术攻关,如《降低1号机铸坯角裂》、《改善2号机硬线钢中心碳偏析》、《降低4号机铸坯中间裂纹不合格比率》等,通过开展系列攻关,1号机角裂的清理率由40%降低到12%左右,2号机硬线钢碳偏析满足工艺要求,4号机铸坯内部质量逐步提高,低倍合格率由53.19%上升至90%以上,取得了较好攻关效果。

针对炼钢工业线材生产过程控制不稳定等问题,他组织团队细化工业线材审查干管理,先后组织制定《工业线材异常坯管理规定》等多项工业线材生产操作及技术要求,积极推进2号机铸流跟踪系统开发及完善,实现工业线材质量严格管控。功夫不负有心人,在开展系列工作后,2014年下半年开始工业线材质量异议大幅减少,大幅提升了公司产品质量形象。

左文瑞:甘当特钢生命线的“护花使者”

我是左文瑞,2014年初任二电点检作业区作业长,主要负责炼钢二分厂的电气和仪表设备管理的工作。由于性子比较急,哪里有电气设备问题就往哪里冲,不找出问题解决办法誓不罢休,被称为解决电气设备问题的“消防队长”。

韶钢要转型发展特钢。7号连铸机设备的稳定对特钢产品质量影响巨大,7号连铸机可说是特钢生产的生命线。炼钢厂提出了7号连铸机设备故障率为0的目标,为此,我使出浑身解数当好7号机的“护花使者”:为保证7号连铸机的设备功能精度,我对7号机中包塞棒机构进行了技改攻关,解决了塞棒机构频繁跳闸的故障;对7号机液位控制系统也进行了国产化改造;参与了7号机软压下攻关。

说到7号机液位控制系统国产化改造,我和工友们没费心机。7号机液位控制系统原先是进口货,一旦坏了,就拉不了钢,备件不好买,价格也昂贵。去年7月,坏了一套,没办法处理,厂里上下都急。全厂6台连铸机,为啥只有7号机是液位控制系统进口货?得改。说干就干。我与团队一起,安上国产的设备,刚开始试用,碰到检测值突然变到最小的问题,我原以为是受到线路信号传输干扰,一身汗一身灰摸索大半个月,结果才发现是控制电源受到了干扰,更换了控制电源模块,才正常,同时对线路做了独立配管,加强屏蔽,这样减少液面波动的影响,提高特钢产品质量。

我还参与了7号机软压下攻关。原先7号机软压下设计是12毫米,公司生产轴承钢,要求软压下达到18毫米。还有,原先7号机十天半月烧一两台电机。去年3月,我与攻关人员一起,修改、优化程序,更换拉矫机电机,攻关了四个月,实现了工艺对轻压下的要求,不仅轻松压到18毫米,电流值也不高,至今没烧过一台电机。

我还主动与工友们一起修旧利废。8号连铸机投产初电磁搅拌装置板烧坏频繁,使用寿命短,更换成本高等问题。一次,电磁搅拌装置板一个月内连续损坏4个,要等备件得要30天,我通过对更换下来电路板进行分析发现,烧坏电路板只是部分损坏,完全可以修复使用。针对这一情况,我马上召集技术骨干对更换下来的电路板进行分析,确定受损零件,通过上网自购零备件方式,一个星期后就将受损零件进行更换。修复后经过功能测试,全都能投入使用。一个新的电磁搅拌电路板要3万多元,但通过我们自己动手修复,只花200多元的零件成本就可修复。

我积极参加员工自主管理活动,全年共提出101条合理化建议,主要参与17个自主管理课题和4个创新课题,申报专利2项,个人自主管理活动累计积分200分,在炼钢厂排名第一。其中《开发7#连铸机新型触发装置》获得公司第二季度自主管理课题发布“作业长篇”银奖,《降低7号机结晶器电磁搅拌故障率》获得集团公司五小QC一等奖。

卢滔:火眼金睛避免大事故


2015年3月4日白班上班后,炼钢厂一设备单元一电点检精炼电气点检员卢滔按照正常点检线路对精炼炉实施专项点检。

8时40分,当他巡检到3#LF炉35KV高压柜设备,在对真空断路器进行检查时,他发现2U真空断路器柜内B相进线套管有一点点不明显微光发出,不仔细看又没有。职业的敏感性使他马上想上这些光会不会是起弧放电发出来的光?为进一步确认,他想到在照明充足时不容易发现,在黑暗时可能容易发现。于是,他立即关闭电气室内所有照明再观察,这时,在黑暗的环境下,断路器A相输出电缆线头线耳外圈可见到明显的光,是起弧放电现象。随即,他马上将这一异常向上级汇报,并通知生产调度调整生产计划。主管人员到场确认了这一异常,并马上通知相关人员停电抢修。9时40分,抢修人员到达现场检查发现A相电缆附件绝缘老化后,形成放电通道,经电缆附件对地放电,再后对其它二相电缆头进行检查也有类似情况,必须马上进行处理,否则将引起大事故。故障确认后,马上进行了更换处理。到下午16时恢复送电,检查无异常,顺利复产。后来,检修人员说,幸好及时发现处理了,一旦放电导致弧光短路会造成上级供电系统事故的发生,最终导致炼钢一分厂全停。

卢滔同志作为一名普通点检员,长期以来立足本职岗位,踏实工作,具有高度的工作责任心,在日常工作中认真履行点检职责。他的这次火眼金睛点检避免大事故的事迹获得了大家的一致点赞,成为了岗位榜样。

何东平:降本模范“电气能人”


何东平,行车车间行车工程师,我们都爱叫他何工,他在行车车间电气方面是权威,尤其是在天车变频器这一方面,可以毫不夸张的说他对炼钢厂所有天车变频器了如指掌,因为他不仅参与了所有天车PLC编程、调试,而且他还会修复电气备件。任何一部车出现电气故障,或者是变频器坏了,只要告诉他,他能立即查找出问题,并给予快速解决。因此,他在行车车间也有“电气能人”之称。

前几天,炼钢一行车30#车大车西面变频器报“F029”故障,复位不到,行车点检作业区的电气点检员对故障进行了排查处理,但仍然复位不到。点检员马上请教何工,何工二话不说拿起电笔、电筒就往车上赶。到了现场,经他排查处理,发现是由于变频器6SE7031-5EF60电源板烧了,导致无法复位。唯一的办法是更换电源板,而这种型号的电源板仓库是没有备件的,要更换只有报计划购买或者外修,这样一来,不仅增加了设备成本费用,还会影响生产。因此,他决定发挥“电气能人”的优势,把坏了的电源板拆下,拿回办公室自己进行修复。看他在办公室里一会拆电气零件、一会装电气零件…..,我问他修得好吗?他说了一句很朴实的话:“修不修得好,试过才知道,不试试修怎么知道修不修得好?修得好就不用报计划购买新备件或返厂修复,可以为厂里节省不少费用。”虽然是第一次修复这种型号的电源板,但是对于他来说还真是“小菜一碟”!经过他两天拆拆装装的认真修理,坏了的电源板已经“起死回生”,当把它重新安装回30#车大车变频器上时,数据显示一切正常!

吴华山、林韶波:精心操作避免大事故

2015年4月13日,转炉甲班4号炉(炉龄92次)按生产计划冶炼HRB400E(15G401369)钢,下枪吹炼约200秒时,炉长吴华山通过监控画面发现炉子有疑似钢水滴漏迹象,初步怀疑出钢口未堵好,冶炼过程炉渣喷出,当即指示加料工林韶波进行查看。经核查确认,林韶波发现是炉底渗钢,立即向炉长汇报情况,吴华山随即下达了终止冶炼的指令,马上组织提枪摇炉,遏制事态扩大。

本次事故,事发突然,情况危急,控制不当必将产生严重后果。吴华山、林韶波二位同志处惊不乱,处置得当,避免了一起恶性事故,为厂挽回了重大损失。吴、林二位同志的出色表现,反映了他们具有强烈的工作责任心,良好的职业素养,应成为炼钢二分厂全体员工学习的典范。

王国强:丰富现场经验除隐患

嘀、嘀、嘀……,炼钢厂一焙烧加压站操作室内的煤气报警器突然传出了报警声音,随后,操作室内突有异味。班组人员当即判断是有煤气泄漏,马上按煤气泄漏要求做好个人防护并汇报。

当班作业长王国强接到报告后,马上启动煤气泄漏应急预案,立即组织好人员穿戴好呼吸器和CO检测仪进入现场。一方面指挥一班司炉工到炉台检查煤气阀门是否泄漏、放散阀是否关闭,另一方面安排加压站员工检查煤气管道及相关设施是否有泄漏。经过仔细检查,却发现设备并无异常,但煤气报警器仍在响,于是,王国强再次组织地毯式检查,仍未查出设备异常。

见此情况,王国强思索着煤气泄漏的各种情况,在想到8号窑刚复风恢复生产时,会不会是8号窑刚复风生产,料位较低,煤气流量偏高而未完全燃烧。再看看窗外正在下雨雾蒙蒙的天气时,他又想到会不会是气压低,煤气扩散较慢,煤气从窑顶扩散至加压站时导致煤气检测仪监测到CO浓度超标?将两者一结合,他觉得这种可能性很大,他立即安排司炉工试着将8号下排烧嘴调小1/3;总控工立即补料提高料位。措施实施后,操作室煤气浓度开始逐渐下降,半小时后煤气浓度降为零。

事后,加压工们纷纷说:要给作业长一个赞!正是他丰富的现场经验,给出了准确判断并及时采取有效措施,化解了一场虚惊,消除了事故隐患。