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又一个"铁饭碗"不保!100多万个岗位或将面临挑战……

陕西交通广播2018-09-18 09:14:49


近日,传来一个大消息:中国济南正在建设全球首条光伏高速公路,年底通车!未来将实现车辆移动充电。


晒晒太阳就能发电,电动汽车跑在上面就能充电,下雪后还能自行融化路面积雪……


你没看错,这就是光伏路面,一项交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了。


据央视报道称:预计今年12月底正式通车的济南南绕城高速,将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。


这个消息袭来,无异于一枚重磅“炸弹”!


这意味着,未来公路变成充电宝,一边开车一边充电将实现。这是“交通+新能源”的跨界融合!


图为11月30日上午,济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面


具体来讲,就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术,即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。


高速路面可分三层:


表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”,不仅能承载小型电动汽车的行驶,还要能承载中型货车的行驶,其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。

  

中间层,是成生电力的原件层,铺设的是光伏发电组件,可以发电;

  

底层,则是隔绝下方湿气的绝缘层。


央视称,目前该路面已实现并网发电,这段光伏路面发的电已与充电桩相连。



光伏路面是电动汽车的“流动充电宝”


据了解,当前电动汽车无线充电技术已经较为成熟。2013年,世界上首条无线充电公交车车道在韩国建成。今年5月18日美国高通公司已经实现了电动汽车速度100km/h条件下的无线充电。


提供核心技术的同济大学交通运输工程学院教授张宏超张宏超表示,通过与电动汽车技术的衔接,光伏路面能实现车辆移动充电,遍布全国的高速公路网,将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。


无独有偶,去年,法国诺曼底铺就全球首条光伏公路,这全球第一条太阳能公路位于图鲁伏尔村的RD5省道上,每天平均有2000名驾车人经这条公路出村!



放眼全球,路面与光伏发电相结合是一项新的应用模式,多国都在尝试。


中国科技总是在学习和借鉴中不断进步。


这不,尽管济南这次的高速光伏公路长度有限,仅为2公里,但却为世界第一条实打实的太阳能高速公路,可以看做是国家支持新能源汽车的一个里程碑事件!


10万个店、100万人将被淘汰?

加油站行业危险了


看到这个新闻,诸位想到了什么?当时,9妹的第一反应,中国加油站行业危险了。


为什么这么说呢?因为,日后的高速公路就是一个“移动的充电宝”呀,在高速公路上飞驰的车辆,可以实现自动充电,完全无需再加油。


而且这一场景的实现,现在已经具备了一些基础条件:


首先,不烧油的电动汽车已经不再是PPT上的概念。这些年,特斯拉的强势崛起,让电动汽车走入了大众生活,前阵子,特斯拉更是发布了电动了卡车。


而老牌的汽车厂商们,如丰田、大众、通用,也纷纷投入巨资研究电动汽车;


目前我国已投入新能源战略的自主品牌汽车:


奇瑞:新能源车再发全新战略布局新能源

长安汽车:未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主

北汽新能源:“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈

广汽传祺:加码新能源领域即将成立专属公司

江淮汽车:发布“iEV”战略10年后新能源车占比30%以上

吉利:新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%

比亚迪“542”战略和“7+ 4”战略

长城汽车:未来10年形成多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额


也意味着,又一个百年不变的行业将发生巨变。中国新能源发展全面驶入快车道,加油站变革迫在眉睫!


同时,为实现《巴黎协定》目标,欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车,并为淘汰燃油车订下明确时间表。


一些国家拟定的禁售燃油车时间表


早在今年9月,中国工信部副部长辛国斌透露,针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,将制订中国自己的时间表。


虽然这些时间表看似稍远,但电动车的普及,显然会在时间表到期之前实现,尤其是企业处于市场竞争的需求,势必会在这一领域加大投资,加速行业的成熟。


所以,在不久的未来,电动汽车势必会取代当下的燃油汽车,乃至占据主导地位。


其次,汽车的移动充电技术,也已取得了突破。


比如,早在2013年时,世界上首条无线充电公交车车道就已经在韩国建成使用;而在今年5月份时,高通取得了电动汽车在速度100km/h条件下的无线充电技术突破。更不要说,苹果手机无线充电,已经走进了我们的日常生活。


那么,现在问题来了:在不远的将来,当路上跑的都是电动汽车时,当电动汽车能够在行驶中能够自己充电时,现在无比重要的加油站,该怎么办?


据统计,2015年我国加油站总数为98595座,其中中石油加油站总数为20714座,占比21.38%,中石化加油站总数为30560座,占比31.61%,其他社会加油站4.55万座。


(图表来源:博思数据研究中心)


按照上述增速,现在的石油加油站已经突破了10万个,若按照每个加油站平均10个工人,那么,整个行业的从业者将高达100万人,这还不算后勤及辅助行业相关从业人员。


也就是说,当电动汽车普及,高速路上的移动充电实现时,这100多万人,或将面临着失业的风险。


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来源:中国经济网




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