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【专题】一文详解船舶供受油作业常见缺陷及注意事项

宁波海事2018-12-05 11:49:37

船舶供受油作业有哪些常见缺陷?在文书、设备与操作过程中都有哪些注意事项?本文给你详尽的解答。

一、供受油作业常见缺陷一览

01

油管线法兰不合理,法兰螺栓未上齐、供受油船舶双方法兰规格不匹配而采用夹码紧固,或由于受油船舶老旧,受油船舶无标准的燃油管线法兰,而采用加油软管直接插入加油孔。

02

供受油现场未放置消防器材、防油污设置。

03

供受油过程中软管未系固,极易造成软管滑落而引发海上油污事故。

04

对消防要求不重视,在供受油期间违规抽烟或进行明火作业。

05

供油船舶的燃油舱舱盖未关闭,所有生活区的外部舱门和舷窗未完全关闭。


那么,船舶供受油作业,需要注意哪些问题呢?

二、文书方面的注意事项

01

事先向海事部门报告:作业种类、作业时间、作业地点、作业单位和船舶名称等信息向海事管理机构报告;作业信息变更的,应当及时补报

02

《船舶油料供受作业安全检查表》,检查表各项内容予以认真检查,并由供受油双方签字确认。

03

作业前签订《船舶污染清除协议》。

04

船舶燃油供给单位应当如实填写燃油供受单证,并向船舶提供燃油供受单证和燃油样品。船舶和燃油供给单位应将燃油供受单证保存3年,将燃油样品保存1年。

05

作业前,受油船舶作业负责人应认真填写受油舱测量确认书,并根据每个受油舱的富余舱容确定监测间隔时间、输油压力和速率,是防止冒舱事故的关键。 

06

油船船员按规定持有并随船携带《适任证书》和《特培证书》。供受油船上作业人员参加培训并持有专业培训合格证, 如作业人员有船员油船特培证书也应认可。

07

持有有效的输油软管耐压检测证明检查。

三、设备方面的注意事项

01

供油船舶与受油船舶之间的缆绳系固必须牢靠,以防止两船相对摇晃幅度较大时拉断输油管线造成污染事故。两船落差较大时使用符合规定的引水梯,两船落差不大时应合理布设安全网。供油船和受油船之间安装适当的电器绝缘装置

消除静电

02

受油船舶油舱监测必须由专人负责,不得同时参与其它工作,并根据受油舱容、供油流量、船舶横纵倾等因素进行合理的监测。以防止发生冒舱事故。作业现场值班人员必须做好个人防护(防静电工作服、测氧测爆仪、工作鞋、安全帽) 

03

对照《船舶油污应急计划》中《应急设备物资清单》,配备完好有效充足的设备器材。

04

作业前检查输油软管状况,不得有破损、渗漏的地方,未使用的输油软管要盲断。输油软管和燃油接头法兰连接状况良好,接油盘在管路连接处和燃油舱通风口周围安置就位。

05

查看作业有关设备如供油泵、加油管,压力表、温度表等要正常运行。

06

作业前,应检查管路、阀门,做好准备工作,船舶油料供受作业双方甲板排水孔堵好,货油泵有关通海阀关好。停止作业时,有关阀门有效关闭。

(左:排水孔;右:通海阀)

07

检查应急拖缆, 供油船的首尾外档备妥应急拖缆,垂至水面附近,及应急拖缆状况良好。

四、作业过程中的注意事项

01

联系信号检查:供受油双方以受油方为主商定联系信号,并切实执行。


02

值班人员检查:作业中,要有有足够的人员值班,当班人员需坚守岗位,严格执行操作规程,掌握作业进度,防止跑油、漏油。

03

软管防污染检查:收解输油管时,用盲板将软管有效封闭,或者采取其他有效措施,防止软管存油倒流入海。

04

号灯、号旗检查:受油船应在加油过程中悬挂“B”字旗,夜间显示对应的桅杆号灯(红色环照灯)。

05

防火防爆检查:

(1)禁火标识检查,供油船上层建筑外部严禁明火,公布禁止吸烟和禁止用明火的告示。受油船应在受油区域设置醒目的“禁止烟火”告示牌,做好防火防爆布置。 

(2)检查防静电措施检查:中高频无线电天线支架接地、油管、油舱盖与船体相连等。

(3)消防控制图应按有关规定永久地存放在船上目位置,防火设备布置应与图纸一致,船员名单及时更新等。

(4)通风系统检查,加油现场油气可能扩散进入处所的门、窗应关闭。 

06

防污染检查:

1)现场溢油防备器材检查,供受油作业现场应放置溢油防备器材,如吸油毡、收油桶等 。

(2)违规使用消油剂检查,严禁在内河水域内使用消油剂(适用于在内河作业)。

07

不允许作业情况:油船在装卸货物、货舱压载、洗舱或驱气、除气等作业期间、雷暴大风天气等恶劣气象海况时,禁止船舶供受油作业。

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