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洛阳人离地铁生活又近了一步,我市地铁首台盾构6部台车今天开始下井组装

洛阳综合广播2018-09-08 10:36:29


今天,

洛阳地铁首台盾构机“牡丹1号”

顺利吊装下井开始组装,

全部组装任务预计本周内完成。



        在吊装现场记者看到,最先吊装入井的是盾构机的5号、6号台车,中电建设洛阳轨道交通1号线土建三标段工程指挥部指挥长郅建国告诉记者:“我市地铁项目首台盾构机台车共有6部组成,是保证盾构将来顺利运转的基础。连接桥、螺旋机、盾体、刀盘等组件随后将按计划陆续运抵史家湾站进行安装调试,12月份将正式从史家湾站向塔湾站掘进始发。”



        洛阳地铁首台盾构机“牡丹1号”由中信重工与中国铁建重工集团联合研制,“牡丹1号”全长81米,总重约500吨,水平转弯半径达到250米,综合性能处于国内先进水平。盾构机“牡丹1号”在组装调试完成后,将负责史家湾站到塔湾站区间的掘进任务。



6部台车都具备什么功能?

6号台车搭载有循环水管卷筒、污水处理系统、皮带输送系统驱动电机、高压电缆储蓄框等设备,主要负责盾构机循环冷却水的接入循环使用、施工污水的收集处理及外排、渣土输送系统的动力提供、10千伏高压电缆的存储等;


5号台车搭载有变压器、循环水系统、工具柜等设备,主要负责盾构机动力电源的电压转换和稳定、盾构机运作冷却水循环系统的介入、随机工具的存放等;


4号台车搭载有电气柜、空压机等设备,主要负责盾构机信号转换分析处理、盾构机气动元件动力的提供;


3号台车搭载有变频柜、膨润土系统等设备,主要负责盾构机施工过程中各个信息的整合交换、膨润土的拌制注入;


2号台车搭载有润滑油脂系统、密封油脂系统、液压泵站系统、液压油箱等设备,主要负责整个盾构机运作过程中的系统润滑、系统密封、掘进动力提供等;


1号台车搭载有同步注浆系统和盾构机司机室等设备,主要负责盾构机掘进过程中壁后同步注浆及盾构机操作作业。


        洛阳轨道交通公司董事长马朝信说:“轨道交通1号线首台盾构“牡丹1号”正式下井,标志着地下施工全面展开,也标志着洛阳围绕轨道交通建设,产业升级转型,产业发展方面开辟了新的战场。”


新闻881记者刘腾飞


编辑 赵雪丽

统筹 姚红亮