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撸起袖子加油干 集团公司和轨道公司四中心领导为地铁6号线二期18标段项目加油鼓劲

北京建工路桥2019-07-11 16:52:33

  2017年9月对于地铁6号线二期18标段工程来说,具有极不平凡的意义。是否能够按时、保质、保量的提供铺轨条件,是2018年1月能否停放车辆,2018年3月能否进行车辆架修的根本保障和前提,是整个项目工期的关键节点。

  2017年8月9日,集团公司总经理樊军带领各部门负责人,轨道四中心党委书记曹伍富、副总经理张成满及相关人员莅临项目指导工作。路桥公司领导班子成员和相关部门负责人陪同检查。

集团公司总经理樊军赴现场察看 

轨道四中心党委书记曹伍富察看“柱林”施工质量

 领导们在施工现场“观景台”俯瞰项目全景

 樊总察看咽喉B、C区,他强调,虽然盖已经盖上了,但是需要具备铺轨条件的工序绝不能含糊

集团公司与轨道四中心领导对咽喉D区目前正在作业的工序进行察看指导

  双方领导先对运用库区、咽喉B、C区等区域进行视察,在项目部会议室听取工作汇报。

项目部总工程师朱峰

汇报从工程概况、工程进展、项目管理情况和存在的问题四个方面进行汇报,不谈成绩,只说目标。

鉴于项目是为地铁6号线西延提供停车、检修功能,为地铁6号线工作员工提供便利生活的工程,面对地铁车辆2018年需要检修的迫切需求,如何按时、保质、保量的完成各期工作目标,是项目施工的重中之重。但同时项目仍面临诸多难题和挑战。

难题一、时间紧,任务重

1
时间点
2017年2月3日

项目开工

2017年9月1日

咽喉区D区交付铺轨

咽喉区BC区交付铺轨

2017年9月30日

运用库区交付铺轨

联合检修库区交付铺轨

2018年1月15日

具备进车条件

2
工程量
建筑面积——约19万平方米


灌注桩数量——8482根


混凝土——50万立方米


钢筋——5.2万吨


型钢——2.6万吨


级配砂石——20万立方米


模板支撑体系——160万立方米


预应力钢绞线——2000吨

难题二:柱林

“柱林”结构剖面图

部分“柱林”航拍图

工程柱子尺寸多,其中方柱11种、圆柱3种,柱子最大尺寸2.0*1.5m,联合检修库区较大比例为牛腿柱。同时还存在多种柱连墙结构,运用库区14种、联合检修库区21种,高度从10m到14m不等,共计地基处理钻孔灌注桩8482根、振冲碎石桩3500根、CFG桩6100根,如此复杂的基础和竖向结构,这么多种桩、这么大量的柱,如何将它们“立好”,在上面“盖好盖儿”,给施工带来了无形的压力。

难题三、料多

盖下轨道工程工艺多、专业多、物料多,为保证工程顺利完成,工程现场平均每天需进场混凝土2500立方米,钢筋300吨,级配砂石2000立方米,现场施工作业人员超过3000人,各类大型机械100余台,每日进出场车辆数百台。同时,各工序、施工队伍交叉作业情况复杂,除需协调土建施工与水电通风等专业施工的配合外,必须按照全线的总体进度计划,保证铺轨、供电、通信、信号、AFC、PIS、FAS、BAS、OA、ISCS、PSCADA等专业安装的开始施工时间和施工条件,以及地铁车辆进场的接收时间和接车条件。


  面对如此繁杂的困难和问题,项目部积极谋划,通过项目开工前期向结构形式相同的16号线北安河车辆段参观学习,提前策划各项工作方案;会同业主单位多次组织工期专家论证,制订了人力、机械要求、现场布置、模板选型、技术方案等多项保证工期措施,为项目开工奠定了基础。项目开工后,通过应用信息化的管理手段,实现对机械信息管理的实时操控,通过有效的安全管理控制,实现高压线下有序进行施工,通过BIM技术的应用,提早发现和解决在施工中出现的冲突和碰撞。一些列的管理手段和方法,大大提高了工作效率和衔接度。同时积极与业主、专业分包、集团系统内部单位的合作与交流,形成和谐、高效的共同建设的氛围。

项目仍存在亟待解决的问题,但项目员工有信心,以6号线工程管理为支点,提升项目管理水平和标准化应用,塑造公司在地铁车辆段建设领域的核心竞争力。

  与会的集团公司各部门负责人提出强化项目施工组织、加强人力资源调配、提高思想认识和执行力、落实安全生产责任制、加强沟通和协调、加强项目安全质量管理等16条建议和工作要求。

路桥公司总经理邵继有

路桥公司总经理邵继有表示,地铁6号线二期18标段工程,是路桥公司承建的第五项地铁车辆基地项目,也是目前集团公司在施项目中单层面积最大的工程。项目作为路桥公司2017年“三件大事”之一,受到集团公司领导的高度重视。公司多次在地铁车辆基地项目的承建中,不仅展现了公司在北京市此类工程施工管理方面的实力,同时也为公司积累了丰富的施工总承包管理经验。

为此项目部在今后的工作中要捋顺各项工序,协调各方关系,理清管理思路,做好项目施工,保证工期、保证质量,经得起频繁检查。相信在集团公司领导的密切关注下,在公司各方面的强力支持下,项目部将团结一心,有信心圆满完成任务,也请集团公司和轨道中心领导们放心。

轨道四中心副总经理张成满

  轨道四中心副总经理张成满对建工集团领导的此次到来表示感谢,项目正处在攻坚时期,集团公司领导的到来对项目既是鼓舞也是“敲警钟”。鼓舞员工攻坚克难的毅力,敲醒在攻坚时期忽略或遗忘的问题。特别是对集团各部室提出的合理增加施工作业人员,提前做好后续工程的队伍管理、材料准备、图纸需求,时刻牢记安全管理准则,严防安全事故发生等建议,给予充分肯定。

轨道四中心党委书记曹伍富

轨道四中心党委书记曹伍富指出,本项目对时间节点要求极高,工期紧,且步步为营,一个工程节点没有完成,就导致影响地铁6号线车辆停放和检修,为此这是一场攻坚战。因此要做到:

01


详细、周密的筹划,合理调配资源,不仅明确工程节点计划,更要将计划细化到每个工序、每个人;

02


对于重点施工阶段要加大人力、物力的投入,采用适当的激励措施,确保工期和质量;


03


安全管理警钟长鸣,任何时候都不可放松对安全管理的力度。

他强调,9月份具备铺轨条件的工程目标,只是后续繁杂施工的前提。目前我们面临的是工程节点的目标,但是今后更多的专业分包进场、更多庞杂的物料进场、更多种类机械设备进场,才是考验和充分展现建工集团施工总承包管理能力的时候。

集团公司总经理樊军

  会上,樊总代表集团公司提出了几点要求:

01


要有紧迫感和责任感


  项目员工要牢记此项工程的政治意义,它是一项利国工程、一项惠民工程、一项保障工程,只有按时、保值、保量的完成工程建设,才能够为北京市民平安出行提供保障,才能够为地铁车辆检修提供保障。因此要认真盘点剩余工作量,做好详细周密的施工计划,以直观、有对比的分析体现下一步施工计划和工程量。

02


要思想统一、快速行动

  路桥公司和项目员工要高度重视工程的进展,群策群力的满足业主对施工的各项要求。在加大现场人力、物力投入力度的同时,针对现场大规模的水平交通运输线路进行详细的策划,统筹协调好人、车、料的进场与作业。不要以一个节点的完成代表整个项目的成功如何做好后续工作的策划、组织、协调是项目部应该认真思考的。

03


抓关键工作,学关键技术

  项目部应根据工程的特点,抓住施工的重点。鉴于项目多种柱桩的特点,应认真思考如何抓好钢结构的施工和技术的管理,确保多种桩柱施工质量。同时项目部应加强对铺轨技术的学习和了解,为提供更优质的铺轨条件做充分的准备。

  

04


帮忙不添乱、尽责不越位

  集团公司各部门要在总承包管理、计划统筹、施工协调等方面为项目提供最大程度帮助和指导。不仅能发现问题,更要帮助解决问题,提供解决问题的方案和办法,以集团优势补充项目短板,以现场赢市场、市场促现场的目标优质履约。

05


安全管理警钟长鸣

      目前,全国在大范围的进行施工安全检查,项目部正处在攻坚时期更应加大现场安全管理力度,严守安全红线。


  最后,樊总对项目取得的工作成果表示满意,也深感项目员工的辛苦。希望路桥公司能够服务好大客户,在公司全体领导班子的带领下,项目全员上下齐心、群策群力,在金色的9月为业主交上一份满意的答卷,实现以现场赢市场的经营宗旨。 

  经过为期半天的检查和指导,使项目部奠定了坚定的信念,为带领项目员工实现一个个既定目标,为将项目打造成为路桥公司的经典工程,为集团公司在地铁建设领域再添一座丰碑而共同努力奋斗。

公关宣传部供稿

              北京建工路桥         


 

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