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HNBR氢化丁腈橡胶及其应用(一)

IBG贝克2018-11-13 13:48:09


  1 引言

  随着汽车工业的发展,对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。丁腈橡胶只能在120℃以下长期使用,而且耐臭氧、耐候和耐辐射性能满足不了汽车发动机的密封要求,氟橡胶价格昂贵、工艺性较差,丙烯酸酯橡胶虽然耐热性高,但工艺性能差。氢化丁腈橡胶有良好性价比和加工性能,而且其耐热性可以满足这种新的需要。

 

  2 氢化丁腈橡胶的发展概况

  日本瑞翁(Zeon)公司早在70年代就开展了HNBR的研究工作,1978年开发成功高活性,高选择性的以二氧化硅为载体的钯催化剂,1980年HNBR生产中试成功,并于1984年4月在日本高岗建厂,其牌号为Zetpol。1982年Bayer公司开发出商业牌号Therban1707和1907,含腈量分别为34%和38%的HNBR。加拿大Polysar公司于70年代与日本同步开始研制HNBR,1985年通过中试,1988年11月在美国得克萨斯州投产,产口牌号Tornac,产能为1600吨/年。1991年Bayer公司收购了Polysar的合成橡胶部分,还将在欧洲另建Therban生产厂,设计能力为3000吨/年。1995年瑞翁公司的HNBR生产能力达到5300吨/年。1992年,北京化工大学同台湾南帝化学工业股份公司合作率先开展NBR的加氢催化剂和加氢工艺的研究,随后,兰化公司化学研究所和吉化公司研究院也相继开始HNBR的研究工作,1999年我国兰化公司HNBR开发成功,牌号为LH-9901,LH-9902。

  目前,世界HNBR生产能力达2.2万吨/年,生产厂家主要有德国Bayer公司(生产能力为1.0万t/a),日本Zeon公司(生产能力为1.2万吨/年)。HNBR主要用于汽车耐油橡胶部件,其消耗量的55%用于生产传动带,密封件、胶管分别占20和11%,电缆占5%。

 

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